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大小玩家均陷低潮 乘用车企亟需

  • 来源:互联网
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  • 2019-11-18
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  编者按:造车新势力纷纷停工歇业、弱势传统车企陷入破产危局,长安与PSA行将“分手”,吉利、长城等自主巨头利润下滑,今年我国乘用车市场普遍进入逆境,是何种原因造成这种状况,宏观经济转型、消费市场升级、经济动能转换等多重因素不一而足。中小玩家不断出局,行业巨头也未能独善其身,乘用车市场亟需寻找一条突围之路。

  中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)统计数据显示,9月,国内乘用车产销分别完成186.5万辆和193.1万辆,同比分别下降7.9%和6.3%。前9个月,国内乘用车产销累计分别完成1507.5万辆和1524.9万辆,产销量同比分别下降13.1%和11.7%。在产销量连续出现下滑并难以止跌回升的情况下,逆势增长者成为绝对少数,跌跌不休则是大多数。日子开始变得普遍不好过了,一些汽车品牌甚至面临生死存亡。

  自主品牌下滑者众

  根据中汽协最新数据统计,9月,自主品牌乘用车销售72.7万辆,同比下降9.8%。这已是自主品牌乘用车连续第15个月销量同比下滑。前9个月,自主品牌累计销量达580.3万辆,同比下降18.5%。在市场份额上,前9个月,自主品牌乘用车市场份额为38.7%,同比下降3.3%,并已经连续半年维持在40%以下的水平。

  前9个月,自主品牌乘用车销量前十五名中,除长城、奇瑞、一汽销量同比上升外,其他车企销量均同比下滑,最高下滑程度达到68%,足以看出自主品牌乘用车市场的不景气。

  前不久,一则关于四家自主品牌车企申请破产的传言在网络上广泛传播,猎豹汽车、力帆汽车、众泰汽车很快做出回应,称破产传言子虚乌有。虽然官方发布了辟谣声明,但是从接下来部分企业公布的财报来看,这些企业的处境堪忧。

  众泰汽车最新财报显示,众泰汽车三季度营业收入为3.61亿元,较去年同期同比下滑88.41%,归属上市公司股东净利润亏损4.7亿元,同比下降524.5%;前三个季度公司营业收入为54.01亿元,较去年同期下滑59.59%,归属上市公司股东净利润亏损7.59亿元,较去年同期同比下滑283.02%。

  力帆股份公布的三季度财报显示,力帆股份在报告期营收为15.08亿元,同比下滑35.22%;净亏损16.87亿元,去年同期盈利1007万元,同比下降16852.7%。此外,力帆前三个季度的营收为66.86亿元,同比下降19.52%;净亏损为26.33亿元,对比去年同期盈利1.34亿元,同比下降2064.5%。

  作为最后一个回应破产传闻的华泰汽车,近日则被央视财经《第一时间》栏目公开报道,其山东荣成生产基地全面停产,下游经销商大部分已关门或者改卖其他品牌车辆。

  除陷入破产传闻的车企境况堪忧外,其他自主品牌情况也不容乐观。数据显示,长安汽车三季度净利润亏损26.6亿元,与去年同期相比减少328.83%;一汽轿车前三个季度归属于上市公司股东的净利润为亏损2.67亿元,同比下降297.33%;东风汽车前三个季度实现营业收入99.42亿元,同比增长7.57%,但归属于上市公司股东的净利润为3.32亿元,同比下滑高达19.76%;靠卖房产度日的海马汽车,经营状况依旧糟糕,今年前三个季度净利润为亏损2.01亿元。

  合资品牌增长者寡

  以往每当市场出现下滑时,合资品牌往往较自主品牌受冲击小,然而今非昔比,合资品牌也面临相当大的市场压力,一部分合资品牌开始掉队。

  9月,上汽通用当月批发销量为14.01万辆(含别克、雪佛兰和凯迪拉克3大品牌),同比大跌23.28%。旗下三大品牌销量均出现同比下降,其中凯迪拉克品牌降幅8.3%,别克品牌降幅24.8%,雪佛兰品牌降幅则达到25.6%。前9个月,上汽通用累计批发销量为121.9万辆,同比下滑14.98%。

  数据显示,在长安的合资品牌阵营中,9月,长安马自达销量为12829辆,同比下滑17.5%,而长安福特销量为20905辆,同比下滑达36.7%。前9个月,长安马自达累积销量为9.58万辆,同比下滑25.41%,长安福特销量为12.89万辆,同比下滑超过58%。DS方面,9月销量只有79辆,同比暴跌84.3%,前9个月累积销量也只有2027辆,同比下滑达到40.5%。

  销量不及预期,导致长安PSA成为长安汽车的亏损大户。这也直接导致长安汽车想尽快将长安PSA剥离出去。10月28日,长安汽车在重庆联合产权交易所公开预披露产权转让信息,计划转让其所持有的合资子公司长安PSA 50%股权。

  此外,北京现代9月销量为68644辆,同比下降14.2%,市场份额为3.6%;前9个月,累计销量45.14万辆,同比下降19.6%,市场份额仅为3%。东风雪铁龙前9个月累计仅卖车4.1万辆,同比大幅下降55.51%。

  日系车企表现相对较好,本田汽车已经发布10月最新销量成绩单,终端累计销量14.77万辆,同比增长6.5%;前10个月共计终端销量127.13万辆,同比增长15.2%。丰田9月销量为14.3万辆,同比增长1.6%;前9个月累计销量为118.1万辆,同比增长8.4%。日产9月销量为13.47万辆,同比下降4.6%;前9个月累计销量为109.09万辆,同比微降0.4%。

  总体来看,合资品牌除了日系表现较好外,其他一些合资品牌掉队严重,有一些销量下滑厉害的合资品牌,甚至被挂牌出售,前途未卜。

  造车新军万马齐喑

  3月18日,基石资本微信公众号发布了一篇题目为《基石资本董事长张维:为什么没有任何一家造车新势力值得投资

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