不为人生设限，三十不惑的进阶之路——试驾凯迪拉克CT5

不为人生设限，三十不惑的进阶之路——试驾凯迪拉克CT5ao3怎么切中文 每个年龄阶段都有其独特的美， 30岁不应该被定义、被限制， 站在30岁人生路口的我并没有感到焦虑， 而是如同一辆操控极好的后驱车， 大马力，有闯劲，朝着自己想要的生活前进， 少了些急急燥燥，多

每个年龄阶段都有其独特的美，

30岁不应该被定义、被限制，

站在30岁人生路口的我并没有感到焦虑，

而是如同一辆操控极好的后驱车，

大马力，有闯劲，朝着自己想要的生活前进，

少了些急急燥燥，多了几分自信从容。

最近，《三十而已》电视剧热播，综艺《乘风破浪的姐姐》热度未减，一时间，“三十”这一关键词几乎承包了热搜榜，仿佛这个时代的三十岁有着它的特殊性质。不设限，不将就，更懂得自己所想所追求，三十也可以不惑。

因此，在出行座驾上，我也不做选择题。豪华、后驱、有格调，在中型豪华轿车市场，能满足我要求的只有它了——凯迪拉克CT5。

当初，林俊杰一首《Wonderland》深深诠释了我心目中的CT5。CT5的外形设计源自ESCALA概念车，用“一入眼帘，直抵内心”来形容最贴切。运动版车型的前脸部分采用V型全黑网眼设计，与银色的盾牌logo形成反差，增加了运动感属性。獠牙般的LED闪电前大灯与贯穿式的LED闪电日行灯交相辉映，使整车看上去更加具有冲击力。

长车头、短前悬的设计使车身视觉上重心降低。车身侧面采用的是溜背设计，50:50的车身比例以及4924×1883×1453（毫米）的车身尺寸，让整车优雅而灵动。

轮胎搭配的是米其林PS4S高性能轮胎，这套轮胎注重的就是运动和操控，抓地力很棒。车尾部分的小鸭尾配合熏黑的LED飞翼尾灯，双边单出的排气，运动气息十足。

进入车内，整个内饰设计都是以驾驶员为中心的。10英寸悬浮式中央触摸高清显示屏向驾驶座倾斜，搭载了凯迪拉克CUE移动互联系统，拥有100G/年的终身制免费流量，还集成包括安吉星服务、4G网络、车载Wifi、苹果CarPlay等配置，既有车联网，同时又有手机互联。

显示屏下方是钢琴按键式的物理按键，操作起来很便捷。中控台下方有手机无线充电功能。车里手能触及的地方基本都采用了皮质包裹，前排的座椅可以12向电动调节，具有加热、通风和按摩功能。在驾驶中我发现，当距离前车太近，或者有其他障碍物时，座椅会震动提醒。

CT5也总在细节之处给我惊喜，多达15个扬声器的BOSE车载音响在ANC 主动降噪静音技术下，让驾乘者享受动人的听觉盛宴。连车内门把手的造型也是根据手部曲线设计的。另外，HUD抬头显示以及第二代高清流媒体广角后视镜等配置也让整个驾驶过程又舒适又安全。

对于运动版的CT5，我的期待值很高。当我一脚油门踩下去，优秀的引擎声浪响起时，CT5果然没让我失望。它搭载的是第八代Ecotec发动机——全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配全新10速手自动一体式变速箱。最大功率177千瓦，最大扭矩350牛·米。

“没有后驱，不算豪华”，这样的话估计只有凯迪拉克敢说出来了吧，但他确实有这样的实力。起步时响应及时，加速很猛，中后段加速保持充沛动力。调至运动模式时，油门和变速箱的响应会更加敏捷，推背感瞬间激发驾驶欲。此外，优秀的刹车也让我很惊喜，线性又有力，这得益于它的Brembo制动系统，采用对向4活塞刹车卡钳。车外蝉声聒噪，但CT5的NVH表现优异，坐在车内安静而舒适。

高速行驶及过弯时，可以用一个词来形容CT5：稳。凯迪拉克标志性的MRC主动电磁感应悬挂可以实时调节减震器的 “软硬”程度，通过电信号瞬间改变悬架内的电磁液黏度，调节悬挂阻尼力。激烈驾驶时，MRC可以提供良好的支撑力。

其实相处久了，就会发现CT5如暖男般存在。一体化设计的星光门把手，无钥匙进入功能可以让我们优雅进入车内。360°全模式智能自动泊车系统是女士的福音，一边停车，一边收拾包包，还可以涂个口红，补补妆，车停好后气场满满下车，省时省力。在安全方面，CT5凭借全面整合车道偏离警告/车道保持辅助系统、跟车距离提醒、智能主动式巡航、前后碰撞预警等多项驾驶辅助功能实力保障行车安全。

凯迪拉克CT5就像豪华中级车市场的一枚重磅炸弹，对于热爱操控和驾驶的人来说，是爱不释手的。它颜值高，有格调，个性鲜明又运动出众，配置丰富且价格有诚意，谁能不心动呢。

拒绝人生设限，以胆识成就人生风范，不断走进阶之路。这是凯迪拉克CT5的追求，也是我的追求。