上半年召回排名：35个品牌65次召回奔驰最多

上半年召回排名：35个品牌65次召回奔驰最多南京金鹰失火 随着2020年7月的到来，意味着今年时已过半，面对突入起来的新冠病毒冲击无疑成为各家车企的冲击，使得销量受到巨大影响。然而，面对今年比2019年更少的销售体量，召回数量却远超上年。 从具

随着2020年7月的到来，意味着今年时已过半，面对突入起来的新冠病毒冲击无疑成为各家车企的冲击，使得销量受到巨大影响。然而，面对今年比2019年更少的销售体量，召回数量却远超上年。

从具体召回排名来看，今年相对畅销的品牌均成为召回居多的品牌，包括奔驰、本田、丰田。奥迪、雷克萨斯等涵盖豪华品牌及主流品牌车型。

继2019年奔驰以召回数量最多位居榜首位后，今年上半年又再以78.83万辆“卫冕”召回冠军，上半年奔驰共发布11次公告，几乎涵盖旗下所有车型。

其召回原因也多种多样：有因座椅安全隐患而被召回；或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当，而被二次召回。座椅安全带锁扣不符合要求、车辆前减振器受到较大外力冲击时叉头或断裂、通信模块软件问题导致车辆无法被定位、生产过程疏忽致安全气囊警告标签安装错误、生产偏差导致前轴安装了尺寸不正确的制动器、开发过程偏差导致车辆后车门上压印了错误的儿童防护锁标签、滑动天窗的玻璃面板和天窗框架之间粘合不符合规格、车辆前门线束的布线不合理或致损坏、发动机涡轮增压器进油管的橡胶材料不符合要求、车辆的前轴和后轴差速器锁止模块控制单元不符合规格、车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管结合处密封性降低等等，几乎涵盖从生产装配疏漏到零部件不合规格等众多原因。这对于一个在中国市场处于优势地位的高档品牌，这样频繁的召回无疑是在自损形象。

尤其是作为全球维修率最低的雷克萨斯品牌此次召回，召回原因是由于低压燃油泵叶轮制造过程中树脂形成条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响，膨胀变形，干扰低压燃油泵壳，导致低压燃油泵运行不良。在极端情况下情况下车辆行驶时发动机可能会关闭，这有潜在的安全隐患。这个原因也涉及丰田旗下的部分进口车型。

值得注意的是，从今年初开始，丰田系搭载A25B发动机的混动车型集中爆发机油增多、乳化现象受牵连，涉及车辆也涵盖了丰田旗下众多车型，也包括雷克萨斯品牌，但至今无论厂家还是4S店都未能及时给出明确答复或根治办法，时至今日问题都没有解决，甚至让丰田“合理化“，对于“泰然处之”的态度无疑将令消费者失望，更将对品牌形象带来不可逆的负面影响。

不管如何，对于各大厂家对旗下产品的召回，也反应了汽车存在缺陷隐患的事实，这是无法逃避的问题，至于是不是厂家对消费者负责任的态度，还是仁者见仁吧。来源汽车行业关注