真正懂车的人买什么车,丰田两厢车最新款,中国贬值最快的十款车

要我说，真懂车的人脑子里都有自己的条条框框。确定预算、确定车型、然后列出所有同级车型，然后参考评测和配置，最后到4s店把所有的车型都试驾一遍，选择自己最合适的，这应该才是最正确的选车流程。

 

现在汽车已经成为大多数家庭的必需品，不得不说汽车的出现确实改变亮大家的生活。不管是上班还是逛街，或者自驾游，自己开车都是非常方便的，不过现在汽车市场上车子这么多，到底该怎么选择呢？ 

虽然说现在沃尔沃已经被吉利收购了。但是沃尔沃的技术还是相当不错的，现在大家买车最看重的就是车子的安全性能，那么沃尔沃的XC60就是一个不错的选择，沃尔沃XC60最大特点就是不是外观、动力，而是他的安全性能。现在很多合资车都出现了减配的情况。但是沃尔沃XC60车身钢材在最关键的部位采用了最高强度的硼钢，是坦克潜水艇才会用到的钢材，最大抗屈服程度能达到1600兆帕。 

 

除此之外，雅阁混动也是一个不错的选择，雅阁混动油耗低，起步平稳，非常适合大家作为上班和自驾游的交通工具。混动是目前丰田的主打动力系统，所以技术在行业内也是领先的。斯柯达科迪亚克是当下比较流行的SUV，入门就是2.0T低功率版，匹配7速双离合变速箱，马力186匹，扭矩320扭米，其实和大众途观L的配置差不多，但是价格就便宜不少，现在购买只需要15-16万。

 

汽车是代步工具（实用性，消费品），在中国也是面子工具（这个比较简单，身份地位身价的象征物），所以，在中国是无所谓什么懂不懂车的。

 

先来说说系统（化学研究的名词，不是电脑上的）。

 

1，品牌。2，用车环境。3，消费能力。4，保有量。5，车型。6，消费个人意志。7，国家利益。8，环保压力。9，二手车交易。等等

 

因为用车，涉及面太广，真正懂车的人买什么车,丰田两厢车最新款,中国贬值最快的十款车所以，不展开细谈。

 

汽车既然是商品，出现问题就是必然，关键是所谓的概率问题，简单来说，工人组装时少拧半圈螺丝和标准之间微小的差距，就能导致两辆车出现不同。

 

各个厂家设计研发的不同，到生产时直行标准不同都会导致最后的不同，这就是概率问题。

 

头位效应。因为先进入汽车业的公司，就有先手优势，例如德国奔驰和美国福特，依托于技术的提高，产品不断提高，更容易占据市场，对后来者发起不对称打击，更容易在消费者心理产生优势。但是，并不能说明好不好问题。

 

消费者选购汽车，最好也最应该，选合适的汽车，例如你的消费能力和购买的商品应该相互匹配，而不存在什么不懂车买丰田，半懂买大众。

 

现在的世界做良心车的没人买！往死吹的倒是一窝蜂的抢。钱是你自己的愿买什么买什么？有钱买百万级别以上不论你懂不懂材质在那放着呢？安全系数比低级别的肯定高。一分钱一分货不管什么品牌都一样！进入中国的合资车另当别论。老百姓买车以经济省油耐用为准，什么零百加速四秒五秒以内你也不是赛车手，家用车百公里加速十秒以内完全够用。没看到谁拉着一家老小跟人飙车的。自己要是不懂车没事上拆车场，路边的汽车修配厂多看看底盘，车架横梁纵梁，前后支臂。自然心里就有数了，不要听网上的什么大神，还有四儿子瞎说他们并不比你懂多少，会点英文就装大尾巴狼多了去了！还是那句话。钱是你自己的愿意买什么车买什么？在车企工作都不买自己公司生产的车奇怪不？驾龄30多年驾驶过大到挂车小到意大利正三轮汽车，开过不少性能车及暴改所以提点小建议。

 

聊一聊自己，前两台车就错误了，2006年第一台车是东风悦达起亚，赛拉图，口袋里仅有的10万买了，自动档，当时自动档AT最便宜的车了。2009年第二台宝马523，华晨宝马第一批车，42.5万，2010年发现不合适自己工作性质，果断换成路虎发4。宝马就是选择错了，如果一步到位买路虎就好了。到了2013年，脑子一热，又买了台第一批玛莎总裁，现在才开了4万公里。因为后来请了司机，只好买了台奔驰商务房车，玛莎又是个浪费。

 

人家讲：不懂车的看丰田，半懂车的买大众，真正懂车的选什么？

首先，我个人并没有听任何人说过这句话，也不知题主是在哪里得出的这个结论。

 

其次，我国汽车保有量仅次于美国，每年销售的汽车不下几百万辆，买车的人比比皆是，每月突破一万两大关的品牌不在少数，而大多数买车的人都是不懂车的，如果这样的话丰田岂不是成碾压趋势？而事实并非如此，可见这个结论并没有事实依据。

 

再次，我推测题主生活的区域丰田车比较多一些，应该是粤闽一带的可能性比较大一些，因为南方城市本身日本车就比较受欢迎。

 

最后，汽车从最开始在国内推出，就受到了非常广泛的关注，就像上世纪六七十年代的自行车一样，一度成为财富和身份的象征。随着我国科技和经济的飞速发展真正懂车的人买什么车,丰田两厢车最新款,中国贬值最快的十款车，现在汽车已经慢慢成为家用普通消费品，虽然价格依然不菲，但有购买需求的消费者越来越多。

 

 

总体来看，由于汽车进入国人生活的时间并不长，再加上长时间受合资品牌的垄断，国人对汽车的消费观念可分为4方面：

 

1. 跟风式消费

 

走在大街上，只要某一地方围着一群人，不管人群里面是什么，总会吸引更多的人过去一探究竟，这就是国人的消费心理，跟风。

 

买车也一样，当有需求的时候一部分人总会看看身边朋友买的什么车型、什么品牌，觉得买的多就一定好，再加上自己又不是很懂车，所以照着他人买一辆完事。

 

2. 攀比消费

 

有些人习惯攀比，别人买什么自己就要买什么，或者买更好的。买车也一样，由于我国汽车技术起步晚，很长一段时间内都是受合资品牌垄断，慢慢地养成了买车就买合资车，从来不考虑国产车的消费观念。

 

大部分人宁愿多花钱去买合资的低配车型，也不愿意少花钱去买国产的高配车型，其中不可否认国产车在质量方面还有欠缺，但是最主要的是认为买国产车没面子。

 

这种人买车买很大一部分是为了面子，也就是说他们买的不是车而是品牌。

 

 

3. 理性消费

 

有一部分人，他们不是为了攀比和面子，也不会跟风购买，在买车的时候他们会根据自己的预算和用途，经过多方考察与对比，最后选定适合自己的车型。

 

这些人的消费观比较理性，会综合的考虑问题，认为车买来是用的，用有限的资金换取产品的最大利用率，通常能买到性价比最高的车辆。

 

4. 懂车人

 

上文说道我国汽车保有量仅次于美国，每年销售的车辆也不下几百上千万辆，期间有一小部分人是所谓的懂车人，其中包括修车、买卖车、造车和从事汽车行业的人，他们在购买车辆的时候会根据自己对车辆的了解、用途和喜好购买。

 

这些人汽车知识非常丰富，无论是新车还是二手车都能轻松应对，他们的消费观念不受他人影响，甚至还通过自己的经验向他人传授买车经验，这些人是真正的真正懂车的人买什么车,丰田两厢车最新款,中国贬值最快的十款车懂车人。

 

往往这些人买的车并不是市场上销量最高的车型，也不是某些叫起来比较小响亮的品牌，但是在长时间的使用过程中却发挥了最大的性价比。

 

结语：

买车不需要轻信什么口诀，也不要进行攀比，不论是合资品牌还是国产品牌，只有适合自己才是最重要的，奉劝大家买车时一定要理性消费，并不是身边人说好的东西就一定适合自己，真正懂车的人会用心寻找适合自己、适合家人、适合条件的车辆才行。