江阴第二过江通道最新进展!

江阴第二过江通道最新进展!大片在线 近日在江阴靖江长江隧道A2标项目江南工区现场，首幅地下连续墙钢筋笼顺利浇筑完成，这标志着江阴靖江长江隧道工程主体施工项目JJSD-A2标段施工正式拉开帷幕 江阴靖江长江隧道（又称“江阴第二过

近日在江阴靖江长江隧道A2标项目江南工区现场，首幅地下连续墙钢筋笼顺利浇筑完成，这标志着江阴靖江长江隧道工程主体施工项目JJSD-A2标段施工正式拉开帷幕

江阴靖江长江隧道（又称“江阴第二过江通道”）位于江阴大桥和泰州大桥之间，南连江阴，北接靖江，距江阴大桥约5公里，距泰州大桥约54公里。该隧道是《江苏省长江经济带综合立体交通运输走廊规划（2018-2035）》批复的长江锡常泰区段7条过江通道之一，重点支撑锡常泰组团跨江融合发展，强化两岸经济产业分工协作。江阴靖江长江隧道项目江南明挖段围护结构地下连续墙共318幅，均采用十字钢板接头。此次施工的地连墙编号为S11，该幅地下连续墙位于江南工作井东侧，幅宽6米，墙厚1.5米，深度63.1米；施工范围土层主要为砂土地层，成槽范围内粉砂等不良土质较多，地下水埋深较浅，承压水水头较高，属于富水地区，成槽困难。另外钢筋笼长度较大，钢筋笼过重，最重的首开幅整体幅段钢筋笼的总重量达约134吨，竖向主筋较多，连接困难。项目部根据现场实际情况有针对性地编制专项施工方案，采用整体制作分节吊装（36米顶笼＋26.7米底笼）、双履带吊配合的方案进行钢筋笼入槽，确保施工安全。自开工以来，江阴靖江长江隧道项目部精心组织、科学筹划、分工明确、责任到人，从人员调配、材料机械统筹等方面狠抓各项施工准备工作，积极与地方政府、业主等对接，保证了绿化迁移、管线迁改、临建施工等前期工作同步推进，为地连墙的顺利施工奠定了基础。

江阴第二过江通道，采用隧道、桥梁和地面道路集合的方式建设，主线采用隧道盾构方式穿越长江，南北两侧接线采用高架桥、地面方式建设。

计划于2025年建成通车，建成后将大大缓解江阴长江大桥交通压力，以后过江更加方便啦。