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约76亿!海滨路西延及周边景观初步设计出炉!西延项目时速60km!预计2023年通车

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来源：互联网
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2020-08-23
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为全面推动汕头市内海湾岸线整治和环境质量提升，改善汕头市西堤路西侧片区居民的居住条件，金平区已于2020年8月13日启动汕头市西堤路西侧片区环境品质提升项目征拆补偿安置的签约工作。

按计划，西堤路西侧整个拆迁范围在8月底完成补偿拆除，这里也将新建海滨路西延、西堤地下停车场、观景慢行系统及绿地公园。

▲西堤互通方案示意图

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海滨路西延项目

海滨路西延项目路线起点位于海滨路南海路口附近对接现状海滨路，路线往西跨越西堤路口后，在西堤公园北侧穿过，然后上跨礐石大桥并与礐石大桥互联互通后，跨越梅溪河连接牛田洋片区沿大堤布线，与建设中的牛田洋快速通道连接，路线总长5.3km，路线继续沿大堤布置，终点向西延伸至潮汕环线高速桥底，路线总长11.9km，并通过高速公路桥底道路往北约3.0km与金凤西路对接，接入汕头市高快速路网。

本项目主线推荐线路里程长11.9km，主线全线设计速度60Km/h，互通匝道采用40km/h设计速度，设计为双向六车道。

▲西堤互通方案效果图

由于项目沿线企事业单位、居民区较密集，尤其在西堤路口至礐石大桥段两侧分布大量厂房和民宅，对路线选线造成较大制约。所以项目在规划上则以最大限度减少拆迁量为原则，对局部线路进行优化调整。

结合西堤路以西片区旧城提升改造、环境整治规划，礐石大桥以东、西堤路以西片区拟全部拆迁改造，为互通匝道的布设创造了条件。根据枢纽互通布置型式的选择，根据本项目两条主路交叉条件，为解决中心城区西部各方向交通快捷互联互通，兼顾城市景观结合西堤公园片区城市设计，本互通采用双Y型式。

根据规划公示，海滨路西延工程将于今年启动建设，建设周期3年，预计于2023年6月建成通车。

主线交通组织情况

①南往东、西方向：南往北车辆经礐石桥后，从右转匝道流出进入交通转换区，前行继续右转可以往海滨路西延西行牛田洋方向；转换区前行落地左转直行可以进入海滨路东行方向辅道进城。

②北往东、西方向：北往南车辆经西港路后，从右转匝道流出下地后，再上坡进入到交通转换区，前行右转可以往海滨路西延西行牛田洋方向；转换区前行落地左转直行可以进入海滨路东行方向辅道进城。

③东往南、北方向：东往西车辆在海滨路潮人码头附近上桥，过了西堤路口后，从右转匝道流出进入交通转换区，前行继续右转可以往西港路北行方向；转换区前行左转跨越礐石桥引桥后，可以进入礐石桥主线往南过江。

④西往南、北方向：西往东车辆过梅溪河，跨过礐石桥后，从右转匝道流出上跨海滨路西延主线后，进入交通转换区，前行继续右转可以往西港路北行方向；转换区前行左转跨越礐石桥引桥后，可以进入礐石桥主线往南过江。

项目和“礐石桥-西港路”形成了8个方向的互联互通，互通的功能可以简略的概况为“北成环、南过江、东入城、西连片”。

景观及慢行系统

而在海滨路西延牛田洋路基段，结合滨海旅游公路规划建设指引，将设置旅游景观平台、沿线停车区、景观微公园等，将海滨路西延打造成为内海湾景观带和城市滨海旅游道路。

新西堤公园整体结构布局及景观设计融合连接了滨海景观长廊，传承吸收了小公园城市肌理和历史文化印记，结合城市设计拟打造集人文、亲水、观海、休闲于一体的城市滨海公共空间和汕头新城市客厅。‘’

▲景观及慢行系统示意图

城市慢行系统设计遵循“以人为本、以行人优先”理念，在西堤公园册设置了缓坡（3%）人行步道和自行车交通城市慢行系统过江，串联激活东西两岸片区，为汕头市民打造内海湾景观长廊和城市高品质滨水空间走廊。

▲慢行步道效果示意图

城市滨水空间是城市空间的重要组成部分，汕头市牛田洋片区具有得天独厚的内海湾资源，为体现“以人为本”的城市设计思想，海滨路西延牛田洋路基段采用堤—路结合方案，结合防洪大堤工程特点，因地制宜打造海岸台地式慢行系统，设置有芦花休闲木栈道、一级亲水平台，充分发挥内海湾滨水优势资源，将本项目打造成为内海湾景观长廊和城市高品质滨水空间走廊。

▲慢行步道效果示意图

▲海滨路西延滨水空间走廊效果图

西堤片区地下停车场

为充分开发利用城市地下空间，结合西堤互通立交布置，工可阶段初步布置了西堤地下社会车辆和旅游大巴停车场以及公交首末站，并对地下进出交通组织进行了概略设计。

地下可利用空间约141000㎡，其中，设置两个公共交通落客区约5000㎡，公交首末站占地约5000㎡，可停靠36部公交车；旅游大巴停放区占地约2500㎡，可停靠15-20部旅游大巴；社会车辆停放区占地约67170㎡，可停放1700部小汽车；地下空间内部道路约44130㎡；另外，根据消防、公共服务设施配套等要求，设置了17200㎡商铺、厕所和下沉式广场等公共服务设施。

本项目总造价为755772.5651万元，建安费为510604.9461万元。其中海滨路-牛田洋快速通道长度为5.3km，总造价为411179.6683万元，其中建安费262191.5965万元，平均每公里造价为77581.07万元；牛田洋快速通道-潮汕环线段路线长度为6.6km，总造价为235171.6354万元，其中建安费162368.7111万元，平均每公里造价为35632.07万元，西堤公园新建部分及地下停车场总造价109421.2614万元，其中建安费86044.6385万元。

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