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同级最动感外观,马自达CX-5坚持自吸是否正确?

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  • 2020-08-17
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早在1984年,东洋工业公司正式启用"马自达"这一品牌名称,一代传奇开启了新的篇章;2002年4月,马自达正式推出新的"Zoom-Zoom"品牌形象,发布了mazda3、mazda6等车型;2009年,前田育男就任马自达设计部本部长,并于2010年发表"魂动"设计主题。这一路走来,我们见证了一代又一代人同样的匠人精神,而马自达品牌对汽车工业的热爱是毋庸置疑的,在此我们也就不再赘述了。

而马自达旗下车型的性能一向是被大家所津津乐道,它们纯粹且独具匠心,不过再纯粹也总归是要吃饭的,在中国市场乃至全球市场SUV大热潮的情况下,马自达也想分上属于自己那一小份蛋糕,因此于2013年正式上市了旗下的一款紧凑型SUV车型—马自达CX-5。

初代马自达CX-5很好的沿袭了"魂动"的设计理念,在当时乃至如今,国内市场很难找到同级别同价,造型如此另类、动感的SUV车型,各路朋友们也是大呼惊艳。而我们今天重点聊聊于2017年上市之后的次世代马自达CX-5。

次世代的马自达CX-5少了些第一代车型的圆润感,但依然清秀动感,猎豹的前脸依旧凶悍。

侧面的线条感也很流畅,D柱位置的小溜背也很具辨识度,短前悬和短后悬的设计也让整车显得运动感十足。整车尺寸长宽高分别为:4555*1842*1685mm,轴距为2700mm,一台标准尺寸的紧凑型SUV。

内饰部分:很多朋友都聊到过,马自达的内饰在做工和用料方面一点都不省,看似比较朴素的布局下却有着不错的档次感。T字形的中控台,上面错落有致的安放着空调出风口和悬浮式的中控屏,说到这里就不得不提一下这块小屏幕,确实是马自达特立独行的一个典型设计,表面上可能会显得有些跟不上时代,但其实我们在细想一下,开车的时候,你那款中控大屏真的用到过很多吗?

中央扶手箱里面还大有文章,SD卡插孔、USB接口等一应俱全,全部集成在一个区域,方便使用。

后排部分:其拥有2700mm的轴距,空间方面自然不会局促,而且马自达CX-5的后排座椅长度不错,对乘客的腿部支撑起到了很好的作用,而且座椅角度也很合适,总体来说比较友好。

动力部分:马自达CX-5依然坚持自然吸气道路,入门级车型采用了2.0L自然吸气发动机,最大马力155匹,最大扭矩155匹;中高配车型采用了2.5L自然吸气发动机,最大马力196匹,最大扭矩252牛米。与之匹配的是6挡手自一体变速箱。

底盘方面:马自达CX-5采用了前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂结构类型,马自达在底盘方面的调校一向比较下功夫,而对于视觉效果上的营造也做的不错,即使低配车型也采用了双边单出的排气管布局。

写在最后:

马自达CX-5作为一台紧凑型SUV,它有着一个不错的外观,中等水平的空间以及可靠的机械素质,要说特别大的亮点和比较明显的槽点,它都没有。所以在密切接触之后,才发觉原来马自达也可以造出这种比较中庸的车型,而这种中庸用在SUV车型上也是恰到好处,如果你真的热衷运动、酷爱驾驶,那么相信你也不会考虑一台SUV车型,而作为一台紧凑级SUV车型,马自达CX-5值得去深度体验一番。

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