您的位置首页  产经信息  汽车

奔驰大G售价百万比亚迪的新目标?

  • 来源:互联网
  • |
  • 2023-03-04
  • |
  • 0 条评论
  • |
  • |
  • T小字 T大字

奔驰大G售价百万比亚迪的新目标?

  “停电24小时,比亚迪承担起了一切,为冰箱、烤面包机、咖啡机、电视和WiFi供电,而且整个晚上只消耗了车辆10%电量”。

  大约一周前,一场风暴袭击新西兰后一些地方断电,比亚迪ATTO 3(元PLUS)的车主开始在社交媒体晒出这款车的移动电站功能,引发了不少人羡慕。

  这是比亚迪正在通过电气化技术赢得全球用户的缩影——这家电动车巨头去年的销量扳倒了特斯拉,完成了十多年前创始人王传福所说的“分分钟造出特斯拉”的目标。

  奔驰G级、路虎卫士,也许还有保时捷等国际大牌,已经进入了“仰望”这个比亚迪最新发布的高端品牌的对标范围。

  1月初的发布会上,仰望展示了U8和U9两款新车,目标指向硬派越野SUV和超跑这两个高价值细分市场。

  如果仰望在这场最新的冒险中获胜,比亚迪将建立从10万以下再到百万级的完整品牌序列,这对中国品牌来说是第一次。

  这些技术主要来自一个被称为“易四方”的平台——通过一套以4个轮边电机独立驱动的动力系统,以及分布于车身多个位置的摄像头和激光雷达等传感器,仰望U8能够实现原地掉头、高速爆胎后稳定可控、应急浮水等惊人性能。

  不过真正让外界惊讶的是,比亚迪是通过“车企+互联网”走到了这一步,而且其“全产业链”的垂直整合模式同样在全球汽车行业闻所未闻。

  这对一个“纯正的产品经理”来说不算多见,尤其是考虑到比亚迪属于“车企+互联网”,而理想则属于典型的“互联网+车企”。

  以“易四方”平台为例,其整车最大马力超过1100匹,并把百公里加速压缩到3秒级别,这让奔驰G级、路虎卫士的大排量发动机的华丽技术参数就像遇到了一张被丢来的“二向箔”。

  仰望的官方视频显示,这辆身形庞大的硬派越野SUV(据称自重达到了2.8吨),能够在沙漠地形轻松实现“干拔冲坡”。

  在这之前,有关高端品牌的黑科技几乎全被国际巨头垄断——通过构建包括大排量发动机在内的技术禁区,外国人锁死了中国人在机械领域的创新上限。

  一个流行说法是,除了轮胎、玻璃以及少数标准件之外,比亚迪几乎制造自己所需的一切,其中既包括自建模具工厂,早期甚至连广告都是自己做。

  “我们在20年前就有了这种四个轮子独立驱动车辆的概念。”一位工作人员说,比亚迪有大量新技术,只需要根据品牌定位匹配相应的技术即可。

  以奔驰G级为例,其拥有3把差速锁+中央差速器,配合上那台4.0T的V8发动机之后,拥有了一种“全地形”越野能力。

  这款车还有一种AMG G63 6x6车型,配置了6个轮胎,这让其事实上成为一种出现在手机壁纸上比现实中更多的车型。

  现实情况是,几乎没人开着大G去越野——这款越野车多数出现在城市场景,并以独特的发动机声浪吸引眼球。

  “确切地说G级是一款网红车。”一位奔驰经销商说,3把差速锁很多时候根本用不上,“但对奔驰的用户来说一定要有”。

  一条官方视频显示,当仰望U8和另一辆汽车在一座水坝的坝顶迎面相遇后,前者通过原地掉头方式,解决了无车的问题。

  应急浮水对应的则是遭遇城市内涝的积水路段后,仰望U8可以凭借核心系统IP68的防水级别(防尘防水最高级别),在水中前进或者后退,以帮助用户脱离险境。

  其他绝技还包括,通过可以单独控制的四个车轮,仰望U8在高速状态下单个车轮爆胎后也能实现安全停车。

  曾在某一线国际车企担任高管的李明表示,目前中国汽车品牌突破百万级已经具备了可能性,“就像华为的Mate 7推出后,对于国产手机的风评一下子就变了一样”。

  他认为,类似于仰望U8这种拥有独特卖点的车子,很可能也像华为Mate 7一样,成为一个新的高端品牌。

  李明强调,Mate 7的成功在于真正做到了稳定可靠,“它的技术方案解决了安卓手机长期使用后的卡顿、不稳定问题,也由此改变了用户对于国产手机的固有印象”。

  “仰望的情况也类似。因为打造这种品牌,技术领先性必不可少”。李明称,实际上原地掉头、蟹行模式并不是一种能构成降维打击的技术,其他车企也能做到,但难点在于性能稳定,以及可用性,同时量产后还要有好的用户体验,“比如用户用起来很舒服”。

  仰望显然做到了这一点。“把原地掉头、应急浮水等技术做到稳定可靠,的确彻底改变人们对于国产高端品牌的认知”。

  “这个技术往低了说,可以威胁到博世这种巨头级的Tier 1,往高处说,确实可以作为一个核心卖点,去和传统豪华品牌直接竞争了”。

  在李明看来,仰望U8确实有可能在比亚迪的技术基础上,开辟一种新品类——就像华为的Mate 7一样。

  “这也是厚积薄发的结果,比亚迪把整个产业链的垂直整合做通了。”李明表示,这让比亚迪立于不败之地,“后面只是吃多吃少的问题”。

  对于奔驰路虎保时捷来说,可能需要准备迎接一场前所未有的竞争了——在失去了对技术创新的解释权之后,它们不得不在一个不熟悉的电气化赛道和一个不熟悉的品牌赛跑。

免责声明:本站所有信息均搜集自互联网,并不代表本站观点,本站不对其真实合法性负责。如有信息侵犯了您的权益,请告知,本站将立刻处理。联系QQ:1640731186
  • 标签:汽车网图壁纸帅气
  • 编辑:崔雪莉
  • 相关文章
TAGS标签更多>>