电动自行车该怎么充电？

电动自行车该怎么充电？大衣哥 星光大道 电动自行车充电难一直是消费者面临的一大难题。 5月1日，号称“最严非机动车新规”的《上海市非机动车安全管理条例》就将开始施行，其中明确规定上海禁止电动自行车在楼道充电，最高罚款5

电动自行车充电难一直是消费者面临的一大难题。

5月1日，号称“最严非机动车新规”的《上海市非机动车安全管理条例》就将开始施行，其中明确规定上海禁止电动自行车在楼道充电，最高罚款5万元。

近日，山东泰安一则电动车车位停着儿童自行车的短视频登上了网络社交媒体热搜。视频拍摄者郑女士表示，小区单独划分了只有八十公分宽度的电动自行车车车位，并配有充电桩，车位费为4500元一个，永久使用权。网友们纷纷表示这种统一管理的模式既方便美观又安全。

“飞线充电”现象普遍

近年来，电动自行车以经济实用、绿色环保等优势，成为不少人的代步和运输工具。数据显示，当前我国电动自行车的保有量达到了3亿辆之多。但其暴露出来的安全问题也日益增多，尤其是电动车不当充电常常诱发火灾事故。

北京市丰台消防支队张冉向消费日报记者介绍了几种常见的电动自行车诱发火灾的原因：一是私拉乱接电线，二是私自更换大容量电池，三是使用了和原厂电池不匹配的充电器。张冉表示，在楼道私拉乱接电线给电动自行车充电是最常见的火灾诱因，尤其是老旧小区这种现象更为严重。

记者在北京丰台区槐房西路某小区看到，“飞线充电”现象非常普遍。在13号楼北侧，多条电线从楼上垂落下来。记者发现，这些电线末端的插排都在室外，有的把插排固定在窗台下并用塑料袋包裹起来；有的插排则被放在剪开的可乐桶里，甚至有一户居民直接把插排挂在了单元门口，且没有任何保护措施。采访中,有不愿透露姓名的居民告诉记者，虽然不少业主采取了一些措施防止插排进水，但上面包裹的塑料袋、塑料瓶很容易脱落，一旦下雨，插排难免会出现进水现象，非常不安全。

该小区物业负责人告诉消费日报记者，该小区规划建设年代较早，没有地方设置专门的车棚供电动车存放充电，近几年虽然加装了一些智能充电桩，但是相对于小区大量的电动自行车来说还是太少。此外即使发现有居民“飞线充电”，但因为没有执法权，只能口头劝说，劝说无效也没其他办法。

张冉认为，无论是新建小区还是老旧小区，都应统一设置电动车充电桩，规范充电。街道、社区和物业公司要加强防火巡查，严禁居民将电动车停放在楼道、门厅及安全出口处。张冉还建议：一是不要长时间给电动车充电，电池老化要及时更换；二是不要私自改装电池、改动电气线路；三是不要在楼梯间、过道或房间室内充电。

电动自行车集中充电设施建设势在必行

那么电动自行车该怎么正确、安全地充电呢？

记者走访北京市多个小区，在大兴区某社区，记者发现街道为居民安装的电动自行车充电桩已建成。物业负责人邱云告诉消费日报记者，居民可以扫码充电，充电结束后充电桩可自动断电，既方便又安全。除在手机上可以查看电动自行车的充电情况，该充电桩还具有安全保护功能。充电之前会预先检测电动车是否正常。如果有故障，则无法充电；没有故障可以正常充电。从而实现自动断电，充满断电，还有定时充电的这个功能。目前该社区已经安装了3个充电车棚64个充电接口，后续还将拆除违建，加盖充电车棚。

在另一个小区，记者发现了一种充电及储物功能集合于一体的智能充电柜，每个充电柜都有3个可以独立充电的载体，箱体内配备了安全可靠的适配充电线，可同时为3块电瓶充电。既可防止暴力偷盗，也可防范电池充电过程中发生威胁居民人身安全的事故。消费者张强告诉记者，一般电动车充满电需花费大概2元，价格比较划算，更重要的是方便和安全。而且相较于充电车棚，更省空间，同样的空间，可以给更多的电动车充电。

据了解，去年9月，住建部、教育部、工信部等13部门联合印发《关于开展城市居住社区建设补短板行动的意见》，其中明确将电动车集中充电场所纳入《完整居住社区建设标准》中，并要求做好消防安全管理。

今年两会上，全国人大代表张天任认为，推进城区电动自行车集中充电设施建设是一项民生工程，也是一项民心工程，需要统一标准、多方筹集建设资金。

电动自行车集中充电设施的标准化工作也在逐步推进和完善中，去年8月，由中国自行车协会组织的《电动自行车集中充电设施运营管理服务规范》团体标准起草工作会在烟台成功召开。去年12月，由中国电力企业联合会牵头起草的国家标准《电动自行车集中充电设施技术规范》也已完成征求意见稿。

业内人士认为，电动自行车集中充电设施的标准化工作，可有效引导电动自行车由过去的分散性充电到集中性充电，一方面对消费者安全性充换电提供了有效措施保障，另一方面规范了电动自行车集中充换电企业运营的产品质量、运营管理服务等。对电动自行车标准体系的建设和完善，以及行业后期实施评价活动有着重要意义。

文|摄 本报实习记者 解 磊

总编辑 | 李振中

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