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本田三管齐下提速在华本土化进度

  • 来源:互联网
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  • 2016-05-18
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  “广本因祸得福获得了很大的主动权。”广本内部人士的成就感毫无保留地写在脸上。就在半个月前的7月5日,广汽本田的中日董事们达成共识,未来本田在华将实现现地研发和现地采购,此外还特别提出加快新车推进速度。毫无疑问,本田的本土化已经进入全新的阶段。

  部分研发机构 迁往广州

  现地采购比例扩大加快新车推进速度

  根据董事会的决议,本田将分散其研发机构,借助地缘优势,率先将其在日本本土的部分核心研发机构迁往广州,落户广汽本田汽车研究开发有限公司。这个消息让广本人兴奋不已,“这样不但广汽本田的研发力量得到提升,我们推出新车也会更符合中国消费者口味,推新车速度也会加快”。

  广汽本田内部人士向记者透露,明年上半年广汽本田的试车场、实验室等研发设施就将建成,而本田的研发专家也正陆续来到中国,未来还会以广汽本田的研发团队为班底,开发混合动力以及纯电动汽车。

  2007年广汽本田汽车研究开发有限公司成立,包括刚成立的东风本田的研发中心,这些研发机构所能涉及的大多为车辆开发的表层,却没有核心的研发能力。而这个决议,才是本田在华真正实现本土化研发的开始。

  现地采购比例扩大

  不止研发部门,本田采购体系本地化战略也有大动作。上周,广本内部人士透露,本田已经同意部分打破供应商体系,允许广本货比三家,在全球范围内选择质量达标而成本最低的供应商。不仅如此,零部件认证过程也可在中国进行,而这在此前几乎是不可能想象的。

  “姚一鸣副总经理将直接负责新车型和采购,以后决策速度将能大幅提高。”广本内部人士透露。

  一直以来,广本的零部件供应商几乎都来自本田固有的供应体系,由于错综复杂的利益关系,广本的零部件配套成本居高不下。未来,大量采用本土零部件供应商之后,广本车型的成本就会大大下降。

  加快新车推进速度

  近几年,本田在华发展步伐放缓,与其在新车研发和推广的保守刻板不无关系,痛定思痛之后,本田将“加快在华新车的投放”提升到战略层面,而本地研发和本地采购实现后也会大大提升本田在华新车推进速度。该人士介绍,到2013年,广汽本田会推出3款全新车型,其中包括新雅阁、一款A级车,一辆混合动力车和纯电动车,而到2014年,2014款飞度、2014款奥德赛也会亮相。“新飞度的研发项目已经放在中国,广本内部已经成立了新飞度项目组,人员包括调研、研发、采购等全套部门,将彻底解决飞度一直饱受诟病的定价高问题。”广本内部人士透露。

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