新迈腾上市 大众在中级车市场放出第三只"狼"

　　大众汽车的总部位于德国沃尔夫斯堡，又名:狼堡，在狼堡中孕育出的每款车型都带着狼性。在中国市场，这种狼性得以充分展示，无论是新高尔夫、速腾还是途观、帕萨特，都在各自细分市场中扮演着狼的角色。

　　7月28日一汽大众新迈腾上市，售价从19.98万到33.48万元。大众继“CC”和“新帕萨特”投放市场后，在中级车市场放出了这第三只“狼”。

　　迈腾在中国市场可谓命运多舛，2007年迈腾上市，新闻发布会地点选在了北京居庸关长城。长城的狼烟已经点燃，一汽大众吹响了向中级车市场进军的号角。

　　但是，令一汽大众没有料到，上市之后迈腾的销售一直不温不火，虽然经历了发动机和变速器的升级，但总是与同门帕萨特的销量相去甚远，更不用说当年卖的风生水起的雅阁和凯美瑞。一汽大众在中级车市场一直难有作为， 这种状况直到去年CC上市之后才略有改观。

　　自上海大众在今年4月推出新帕萨特后，我们终于迎来了新迈腾的上市。新帕萨特与新迈腾有太多相似之处（见对比文章：新帕萨特、新迈腾B7L全面对比）。类似的外观、内饰和配置，如果非要说这两款车型在技术上有什么不同，就要从它们的技术平台上溯源。新帕萨特基于PQ46平台，根据中国市场需求，经过模块化改造和升级的产品。而新迈腾则是原汁原味的PQ46平台正统产品，而这样的差别仅仅是技术狂热派才会感兴趣。

　　我相信，新迈腾上市后，很多消费者会乐此不疲的对两款车进行对比。而这恰恰是大众最愿意看到结果，消费者已经把目光全部锁定在大众的车型上，不管他们最后选择谁，钱最终都要落到大众的腰包。

　　从新迈腾的上市，我们能看出大众对中级车市场势在必得的决心。如果您是一位时尚人士，又注重生活品质可以选择CC；如果您属于传统型商务人士，那么新帕萨特应该是一个不错的选择；如果您喜欢原汁原味的德国技术，那么非新迈腾莫属。

　　大众一下在中级车市场放出三头狼，这种群狼战术，别说是羊，就是老虎遇到都要躲一躲。张学友有首老歌叫“饿狼传说”，希望新迈腾真正成为一只“饿狼”，不要只是个传说。下半年中级车市场的好戏就要开演了！（新华汽车 马进）