中国飞机租赁2019年溢利增长10.8%至8.96亿港元 全速迈向航空全产业链运营

财务亮点

受惠于飞机租赁业务持续增长，本集团租赁收入及其他收入增长5.4%至3,523.2百万港元。

年内溢利增长10.8%，达896.0百万港元。每股盈利1.323港元。

董事会提议推出以股代息选择，并建议派发末期股息每股0.48港元。年度派息总额将增长7.6%至每股0.71港元。

业务回顾

以强劲订单储备持续优化机队组合

于回顾年内，本集团共交付11架飞机。截至2019年12月31日，中飞租赁机队拥有飞机134架，包括111架自有飞机及23架代管飞机。中飞租赁维持业内最年轻及最现代化的机队之一。截至2019年12月31日，其自有机队平均机龄为4.6岁，平均剩余租期为8.2年，机队使用率高达99.1%。于回顾年内，中飞租赁的飞机出租予15个国家及地区的35家航空公司客户。

截至2019年12月31日， 中飞租赁拥有待交付飞机订单218架，包括125架空客和93架波音飞机，其中大部分是备受市场青睐的窄体机型。本集团分别于2019年12月和2020年1月成功交付了自有订单中的两架波音787梦想客机予一家亚洲航空公司客户。

中飞租赁于2020年1月宣布订购40架空客新型A321neo飞机。拥有这一领先优势的斐然成就，得益于本公司与飞机制造商长达数十年的战略合作伙伴关系，以及自身在全球航空业不断提升的企业影响力。

持续推进轻资产模式和资产全生命周期管理

年内，中飞租赁向CAG Bermuda 1 Ltd及其附属公司（“CAG”）基金共注入七架飞机。作为管理者，本公司为CAG安排出售飞机资产组合中的两架飞机。截至2019年12 月31日，本集团代管的飞机总数为23架。2019年12月，中飞租赁与旗下联营公司国际飞机再循环有限公司（“国际飞机再循环”）及其他投资者共同搭建了投资平台ARG Cayman 1 Limited（“ARG”）。ARG将投资于租赁中的老旧飞机资产组合及航材和飞机零部件交易。

在2019年，中飞租赁售出其机队中的八架飞机(七架售予第三方投资者; 一架售予国际飞机再循环)。出售飞机将是未来集团实施轻资产战略的另一个重要的资产管理手段。

打造航空全产业链运营的协同效应

截至2019年12月31日，国际飞机再循环作为中飞租赁的中龄及老旧飞机解决方案业务平台，有五台发动机和五架中龄飞机在租。

集团完成了中飞租赁与南航国际融资租赁有限公司间的首笔老旧飞机资产组合跨境交易，包括购买三架A320整机和一架A320机身。

于2019年10月，集团旗下的飞机维护、维修和大修（“MRO”）业务平台